彩色防滑路面施工方法

　　1、标线的宽度、虚线长及间隙、双标线的间隙，应按《路途交通象征和标线》(GB)和业重点求章程处理;

　　2、全部标线应拥有平顺、顺直、光亮、平均及外表精美，漆膜厚度符合图纸要求;

　　3、有缺点的、施工尺寸不的或位置差错的标线均应消除，路面应修补，原料应更新并请监理工程师认可从头补划;

　　4、施工应在白日进行，雨天、温度低于0摄氏度时应暂且停止施工;

　　5、标线施工时应有交通平安对策，配置充足的警告象征、信息和交通路标等防护和诱导设施;

　　6、在原料硬结以前阻拦车辆及行人在作料区内通行，防滑彩色路面厂家，保护路面标线不受任何侵害。

　　彩色防滑路面

　　相比于乌黑油亮的常规黑色路面，彩色防滑路面可以说就是个“”，原本应用于公园里的彩色路面却摇身一变成了沥青路面上的一道美丽的风景，黑色中突出的一抹色彩，跳跃的视觉转换，更直观地传递出交通指示，原来，美丽的颜值下还另有玄机。

　　普通路面的黑、灰颜色的单一性，防滑彩色路面商家，不能美化环境，与周边绿化无法很好地对接，通行时间久了防滑效果降低，防滑彩色路面，特殊路段雨雾天气易湿滑，行人易跌倒行车刹车距离延长不安全;彩色防滑路面是针对这一系列问题行之有效的解决措施，即可对老化路面进行翻新处理，又可收获到意外之喜，利用颜色的软性提示融入到交通标志中去，绿色的人行道，红色的急转弯，黄色的事故易发地，更有利于去执行，各行其道井然有序。

　　彩色防滑路面铺装后路面摩擦阻力增大，防滑彩色路面价目表，可大幅缩短机动车刹车距离，其功劳要归功于材料中所含有的骨料---陶瓷颗粒，彩色陶瓷颗粒在耐磨性、韧性以及耐久性方面都具备高于其他材料的整体优势，防滑系数可达到85。

　　实践证明，丰富的颜色防滑路面可以刺激驾驶员的大脑，缓解驾驶疲劳，保持良好的心情，减少事故。瑞典在某些阿尔卑斯山处，一些特别危险的路段漆成了红色，导致交通事故减少了85%-90%。在中国，我们已经完成了相关测试。为了减少因引起的事故，我们在长途路段上应用了数十条白线。司机在这些线路的中间看起来像水。涟漪通常较高且速度太快，因此驾驶员有意识地降低了速度。

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